Schematy bezpieczników - autobezpieczniki.pl

Dwie główne okoliczności prowadzą do przepalenia bezpiecznika w samochodzie. Najczęściej z obwodu pobierana jest zbyt duża moc, przeciążając bezpiecznik i powodując stopienie metalowej taśmy. Innym powodem przepalenia się bezpieczników jest to, że gorący drut dotyka przewodu neutralnego lub ścieżki uziemienia. Większość ludzi nazywa to zwarciem, co oznacza, że luźne połączenia przewodów lub uszkodzone przewody spowodowały problem. Zarówno przepalony bezpiecznik, jak i zwarcie wyglądają tak samo, z wypaloną metalową wstążką. Zanim będziesz mógł sprawdzić bezpiecznik, musisz zlokalizować skrzynkę bezpieczników (poprowadzi Cię instrukcja obsługi lub schematy bezpieczników). Możesz użyć multimetru cyfrowego o wysokiej impedancji  lub testera bezpieczników, a oba można znaleźć w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi.